אלה התמונות הרשמיות הראשונות של סיטרואן גרנד C4 פיקאסו החדשה. מכוון למשפחות הזקוקות למשהו אפילו הרבה יותר מרווח מה- C4 Picasso המקובל, שבע המושבים יוצא למכירה בבריטניה בינואר הבא.
ה- Grand C4 Picasso מסמן את עצמו מדגם חמישה מושבים בזכות קצה קדמי מיוחד עדכני (כולל סורג שברון המקיף לחלוטין את אורות ה- LED בשעות היום וסורג תחתון מפוצל) ו’בומרנג ‘חדשני חדשני. נורות LED מאחור, ואילו הדגם היעיל ביותר בטווח פולט רק 98 גרם/ק”מ של CO2.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• סקירה של סיטרואן C4 פיקאסו
בהתבסס על פלטפורמת EMP2 החדשה, שתבסס מגוון של מכוניות סיטרואן ופייג’ו עתידיות, כולל פיג’ו 308 הקרוב, נהנה הגרנד פיקאסו מהפחתת משקל של 110 ק”ג על קודמו. למרות היותם אותם מידות כמו הרכב שהוא מחליף, המהנדסים הצליחו להאריך את בסיס הגלגלים.
התוצאה היא בקתה קלה יותר והרבה יותר אוורירית, בתוספת גישה הרבה יותר קלה לשורת המושבים השלישית. זה גם יוצר שטח עומס שמיש נוסף של 69 ליטר בהשוואה לקודמתו, ומגדיל את קיבולת המזוודות הכוללת ל 645 ליטר עם שורת המושבים השלישית מקופלת ומעל 700 ליטר עם שורת המושבים השנייה הזזה במיקום קדימה.
בנוסף לפלטפורמת EMP2 החדשה, סיטרואן הציגה מנוע חדש למגוון Grand C4 Picasso. המנוע החדש של Bluehdi 150 פולט רק 110 גרם/ק”מ של CO2. יש לשפר בנוסף את הביצועים על ידי תיבת ההילוכים הידנית האוטומטית החדשה עם שישה הילוכים הזמינה עם מנועי דיזל E-HDI 90 בנפח 1.6 ליטר ו- E-HDI 115.
ערכה סטנדרטית כוללת שמשה קדמית פנורמית, ואילו קירוי זכוכית גדול הוא אופציונלי. שורה שלמה של כפתורים ומתגים הוחלפו במסך מגע בגודל 7 אינץ ‘ובחלונית מכשירים דיגיטליים בגודל 12 אינץ’. המושבים נוצרים גם באופן א -סימטרי, מה שנותן להם מראה של ספה, ואילו המושבים בשורה שנייה אינם תלויים זה בזה.