זהו פורד פיאסטה ewheeldrive. זה נבנה על ידי פורד והמשרד הגרמני המומחה שפלר כ”רכב מחקרי הניתן לנהיגה שעלול לגרום לשיפורים בניידות עירונית ובחניית רכב על ידי מאפשר יותר מכוניות זריזות. ”
לפיאסטה של EwheelDrive שני מנועים חשמליים, אחד בכל הגלגלים האחוריים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
הסוללות של פיאסטה שוכנות מתחת למכסה המנוע, אך הרעיון בעתיד הוא שעל ידי הנחת הסוללות מתחת לרצפת המכונית ושימוש ביחידות הכוח בתוך מרכזי הגלגלים, הרכב כבר לא דורש מקום מתחת למכסה המנוע.
דגם עתידי יכול כתוצאה מכך בגודל של מכונית דו מושבת נוכחית, אך עדיין יש ארבעה מושבים.
יתר על כן, עיצובי מערכת ההיגוי של Ewheeldrive עשויים לאפשר לרכב להיכנס לצדדים לחניות רכב.
בשיחה על הפרויקט, פים ואן דר ג’גט, מנהל המחקר וההנדסה המתקדמת של פורד באירופה, אמר:
“זהו פרויקט מרגש לעבוד עליו עם שפלר מכיוון שהוא פוטנציאלי פותח אפשרויות חדשות לפיתוח מכוניות אפס פליטה עם אריזה יעילה מאוד ויכולת תמרון יוצאת דופן.”
את הפרויקט יזם שפלר, כאשר פורד הצטרף מאוחר יותר, כפעולה לסטטיסטיקה המציגה כי מספר הרכב יגדל פי ארבעה עד 2050, ומספר האנשים החיים בערי העולם יקפוץ מ -3.4 מיליארד ל -6.4 מיליארד באותה מסגרת זמן.
פורד תשתף פעולה עם Schaeffler, Continental, RWTH Aachen ואוניברסיטת Applied Sciences, Regensburg, על פרויקט Mehren (Multimotor Electric Automobile עם יעילות גבוהה ביותר ואנרגיה גבוהה) לפיתוח שני מכוניות חדשות הניתנות לנסוע עד 2015.
הפרויקט נועד להגדיל את שילוב מנועי הגלגלים ברכב ויבדוק “בקרת דינמיקת רכב, בלימה, יציבות וגורם הכיף לנהיגה.”