שמעתי לאחרונה את הסיפור הטרגי של ג’נטלמן שחשש מדרגות מדרגות, ולכן התגורר בבונגלו. יתר על כן, הוא ראה את המדרכות והכבישים המקומיים שלו כה מסוכנים עד שהוא סירב לעזוב את הבית. נחש מה? ביתו נשרף. שריפת שבב-פאן הוכיחה הרבה יותר מסוכנת ממדרגות, או ברחובות שמעבר לשער הגן שלו. הפרק המסכן הזה הוכיח שאנשים המובילים את חיי היומיום בתוך בתיהם ומחוצה להם חייבים לקחת סיכונים – ולכן כדאי לזהות, לשקול, ואז להתחשב בהם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
חשבו על הערכת סיכונים – שתי מילים שתשמעו הרבה יותר נורא כשמדובר בנסיעות, עבודה, קניות, סעודה ועוד. כמה הערכות שאתה צריך לעשות לבד, על סמך תחושת הבטן, ספי השעמום שלך וכמה אתה מוכן לחיות את חייך. אינך זקוק לסטטיסטיקה רשמית כדי ללמוד שטיפוס הרים מסוכן יותר מאשר, למשל, איסוף בולים. אך אולי תרצו לדעת על שיעורי הסיכון הקטלניים עבור אנשים המשתמשים במכונות ניידות אישיות בכבישים ציבוריים.
הנתונים האחרונים הזמינים של המשרד לסטטיסטיקה לאומית, מחלקה לתחבורה, משטרה ואחרים מראים טבלה “הרוגים לפי סוג משתמש כביש” המציינת בתחילה מכוניות הן הקטלניות ביותר מכלי רכב אישיים (777 מקרי מוות של תושבי רכב בשנת 2018). לאחר מכן מגיעים רוכבי אופנוע או נוסעים (354), ואז רוכבי אופניים דוושיים (99). אז הנה לך את זה: מכוניות הגרועות ביותר, האופניים הכי טובים, אופנועים בין לבין! אה, לא.
מכוניות בטוחות ביותר למכירה בבריטניה
כשמדובר בפציעות ומקרי מוות, אופנוענים ורוכבי אופניים הם, ב- DFT, משתמשי דרכים פגיעים. בנתוני “שיעור ההרוגים למיליארד מיילים נוסעים”, יש נתון של 1.8 לדיירי רכב, מספר מפחיד של 29.7 לרוכבי אופניים, אך 119.7 מחריד לרוכבי אופנוע ונוסעים. על אותו מספר מיילים ציבוריים, משתמשי האופנועים הם בסביבות 6,650 אחוזים בסבירות גבוהה יותר מאשר למשתמשים ברכב.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן