מתקן הייצור של נמל Ellesmere של Vauxhall, הושבת באופן זמני בניסיון למזער את ההשפעה של ברקסיט. השבתה המתוכננת הייתה מאורגנת לפני מספר חודשים, עם הציפייה שברקסיט תיכנס לתוקף ב- 29 במרץ.
התכנון המוקדם של המשרד פירושו שווקסהול אינו מסוגל להפעיל מחדש את הייצור באתר בצ’שייר, למרות הרחבת ברקסיט בבריטניה, מכיוון שכבר העניקה לחופשה עבור הצוות שלה ושכרו קבלנים לבצע עבודות תחזוקה במהלך זמן ההשבתה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• קריאות בתעשייה המוטורית לברקסיט ‘ללא חיכוך’
ההפסקה הזמנית של Vauxhall מסמנת את המופע האחרון של שיבוש פיננסי וייצור שנגרם כתוצאה מאי וודאות לגבי ברקסיט. המתקן הלא פעיל של המשרד מצטרף ל- BMW, יגואר לנד רובר ומפעלי בריטניה של הונדה, שכולם גם הימרו על ברקסיט דייקן.
ההשפעה של הפסקות צמחים אלה עלולות להשפיע לרעה על כל ארבעת הכספים של היצרנים. עדיין טרם הושלמו תנאי ברקסיט ובריטניה ממשיכה להשתתף באיגוד המקצועי של האיחוד האירופי; כך שאם המפעלים היו נשארים פתוחים, הם היו מסוגלים לבנות כלי רכב לייצוא שינצלו שוק נטול מכס.
בערך 1,100 עובדי ווקסהול נאלצו לקחת חופשה מתפקידם בנמל אלסמיר, ועתיד המפעל נותר לא בטוח, לאחר שקרלוס טווארס, מנכ”ל PSA (בעליו של ווקסהול) אמר כי האתר צריך לשפר את התפוקה שלו כדי לשרוד. ווקסהול גזז גם יותר מ- 900 עובדים מכוח העבודה של המתקן בשנתיים האחרונות, בגלל ירידה בביקוש לאסטרה.
בנסיבות מקריות לחלוטין, אתר הייצור של לוטון של ווקסהול נכנס גם לתקופה של השבתה מתוזמנת. המשרד ממלא מחדש את המפעל לייצור טנדר ויברו החדש, כחלק מהשקעה של 100 מיליון ליש”ט במתקן, והוא ייפתח מחדש ב -23 באפריל.
איך אתה חושב שתעשיית הרכב בבריטניה תתמודד עם Brexit? הודע לנו בקטע התגובות למטה …