, המחזיקים במכוניות משותפות ורישיון נהיגה במשאיות, יאפשרו להניע טנדרים מונעים בנוסף, כך הוכרז.
נכון לעכשיו, מחזיקי הרישיון לסיווג B מאפשרים להניע טנדרים עם משקל קרב של עד 3.5 טון, אך מובנים טנדרים חשמליים כמו גם מעריכים יותר מאשר עמיתיהם של הבנזין שלהם כמו גם דיזל כתוצאה מהסוללות הכבדות שלהם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• הטנדרים החשמליים הטובים ביותר 2019
לפיכך, הממשלה החליטה לשנות את התקנות הקיימות כדי להבטיח כי בעלי רישיון סיווג B יאפשרו להניע גם טנדרים דלקים במשקל של 4.5 טון, בתנאי שהם מסתכמים במינימום חמש שעות של הכשרה מתאימה במיוחד לפני כן.
שינוי הכלל מגיע כחלק ממחלקת המחלקה לתחבורה (DFT) לאסטרטגיית אפס, שמטרתה להניע את ספיגת רכבי הפריקה הנמוכה כמו גם אפס לפני מכירת דלק חדש כמו גם עיצובים של דיזל בשנת 2040.
ל- VANS יש קצב שימוש גבוה יותר כמו גם פליטות גבוהות יותר על אופייני מאשר מכוניות, ומכאן שה- DFT מעוניין להניע את המעבר לדלקים חלופיים במגזר זה.
• פולקסווגן כמו גם צוות פורד כמו לפתח טנדרים כמו גם מגבירים את התחרותיות
יש צורך בחמש השעות של סיווג הכשרה נוסף B מחזיקי רישיון B כדי לבצע לפני שתאפשר להניע את הטנדרים המונעים בנוסף, ניתן לספק רק על ידי שני ספקי ההדרכה המוכרים על ידי LGV (Light Products)-המרשם הלאומי של LGV מאמנים כמו גם מאמני הנהיגה המקצועיים הלאומיים.
העתיד של כומר הניידות, ג’סי נורמן, אמר: “הדרך של הממשלה לאסטרס אסטרטגיה מציגה את השאיפה שלנו לכל המכוניות והמשאיות החדשות כמו גם טנדרים להיות אפס שחרור עד 2040.
“על ידי שינוי דרישות רישיון הנהיגה הללו, אנו מבקשים לתמוך בבעלי עסקים בכך שהם מאפשרים להם להשתמש ברכבים המונעים בנוסף ביתר קלות.”
האם אי פעם תפתה לקנות טנדר מונע בנוסף? בואו נבין בתגובות למטה …