הרעיון היה פשוט. סעו בקיץ משק בית בסיסי שטוח החוצה, ללא הפסקה למשך 24 שעות, קבעו את רשומות המהירות וכן אמתו את העמידות, המהירות ואת האקלים הכלכלי של המכונית.
אבל האמת של הקושי הייתה הרבה יותר מפחידה ממה שנראה- כפי שגילינו כשהלכנו מאחורי הקלעים כמו גם השתתפו בניסיונו של ווקסהול להשיג 12 עולם כמו גם שישה רשומות סיבולת מהירות לאומיות עם בריטי- בנה אסטרה 2.0 CDTI.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• תחרות מיוחדת: זכה בשיא שבירת ווקסהול אסטרה
כמו בכל סוג של ניסיון רשומות, להישאר עם ההנחיות הוא קריטי. עבור מכוניות, המורכבות של המדיניות היא מרגיזת מחשבות. לא מצליחים לזכור את השופטים העליזים בתוכנית הטלוויזיה המסורתית של תכניות טלוויזיה מסורתיות; אם ברצונך לתבוע רישומי תביעות בעולם הרכב, אתה מציע עם גופי הרגולציה השולטים בספורט מוטורס. בקנה מידה עולמי, זה מציין את הפדרציה דה -רכב (ה- FIA), כמו גם בבריטניה, זהו איגוד הספורט המוטורי (MSA).
הדאגה העיקרית שלהם היא להבטיח שהרכבים שקובעים רשומת ייצור הם סטנדרטיים של 100 אחוז, ללא שינויים ערמומיים. כמו כן, זו הסיבה, חודש לפני ניסיון השיא, שימשנו לנו גישה לבניין נעול במפעל Portmere Port של Vauxhall בצ’שייר, יחד עם ה- MSA Soquutineer Mike Harris. כאשר האורות מהבהבים, המראה של שישה דומים אדומים של 163 כ”ס 2.0 CDTI SRI חמש דלתות מברכים אותנו. מייק מתאר שהוא נהנה מהם שנבנו, כשהוא עומד בהם לאורך הקו במשך 19 שעות חתיכה, לפני ששוקל כמו גם אטום אותם.