בעלי מכוניות דיזל עלולות להתמודד עם תשלום נוסף בלונדון בתוכניות שנויות במחלוקת שנערכו על ידי ראש עיריית לונדון בוריס ג’ונסון. האמצעי ייקח את העלות היומית של כניסה לעיר מעבר למחסום של 20 פאונד וניתן היה להגלגל אותו ברחבי הארץ.
התוכניות הן ניסיון לרסן את זיהום האוויר, ויראו גם דגמי דלק שנרשמו לפני 2006 שנענשו במסגרת התוכנית.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
קנסות עשויים לעבוד באופן דומה לחיוב העומס בלונדון, בעלות דומה, כאשר הבירה תופסת את ההובלה. עם זאת, נראה כי ערים אחרות שוקלות אזורי פליטה נמוכה דומים כדי לסייע בקיצוץ פליטות דיזל.
• המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר לקבל עכשיו
השינוי בלונדון יכול להתקדם משנת 2020, ויראה כי נהגי דיזל גבו עלות נוספת לנסוע באזור הפליטה הנמוכה. המחיר צפוי להיות Sames כחיובי העומס ויהיה על גבי דמי החיוב של הגודש.
זה גם ינוהל על ידי אותם גבולות כמו אזור מטען העומס, ורק דגמי דיזל העומדים בתקני הפליטה הנוכחיים של יורו 6 יהיו פטורים.
המחלקה לענייני סביבה, אוכל וכפר הודתה שלונדון, בירמינגהם ולדס ייחשפו לרמות מסוכנות של זיהום אוויר ממכוניות עד שנות ה -30 של המאה העשרים אלא אם כן ננקטה פעולה קשה יותר.
• מגבלת המהירות בבריטניה למשאיות שהוגברה משנת 2015
ג’ונסון צפוי גם לשדל את הממשלה להעלות את מס הכביש על דגמי דיזל בקנייה כדי לגרום לנהגים לעבור לרכבים נקיים יותר.
ראש העיר רוצה גם להפוך את צי התחבורה הציבורית ומקפץ על 7,000 מוניות מסוגות פליטה אפסיות ואוטובוסים נוספים של 1,600 אפס פליטה ברחובות הבירה עד 2020.
בינתיים, העבודה מתכננת רשת לאומית של אזורי פליטה נמוכים שתכריח מכוניות דיזל ישנות יותר מתוך הרבה ערים מרכזיות, כולל שפילד, לסטר, ברדפורד, בירמינגהם, בריסטול ו -15 ערים אחרות, על פי ה”טיימס “.
האם לדעתך חיובים נוספים לריסוק הזיהום במרכזים העירוניים שלנו הם רעיון טוב? הודע לנו בקטע התגובות למטה. ואז גלה על המכוניות החסכוניות ביותר שנמצאות כעת