היסטורי של בונה המאמן הספרדי היספאנו סויזה חשף את מכונית העל החדשה שלה, 2.2 מיליון אירו Maguari HS1 GTC, לפני השקתו באביב השנה.
המכונית האחורית בהנעה אחורית, אמצע מנועי, אמורה, מצוידת ב- V10 תאום טורבו 1,070 כ”ס עם מדחסי חשמל, אשר ככל הנראה נגזרים מיחידת הורקאן של למבורגיני. דחיפת הכוח החזקה פירושה שמטופלת 0-62 קמ”ש תוך 2.8 שניות בלבד ואילו המהירות העליונה מוגבלת אלקטרונית ל 236 קמ”ש.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• תצוגה מקדימה של תערוכת רכב של ז’נבה 2019
על שם חסידה דרום אמריקאית, הסמל המסורתי של המותג, עבודות הגוף הייחודיות של סיבי הפחמן של מגוארי כוללות מוטיבים שונים של חסידות, בעיקר בצורה של קמע מחודד מעל המפצל הקדמי-שנראה מושלם לחנישת פסיונים מהססים.
למרות ההיסטוריה של 100 שנה של המותג, היספנו סויזה נותר רדום עד לאחרונה. מוקדם יותר החודש הוקנטה הקניטה של היספנו סויזה כרמן אלקטריק גרנד טורר לקראת גילויו בז’נבה, והושיט השפעה מדובונט קופה קופה משנת 1938.
עם זאת, זה גרם למחלוקת מסוימת, מכיוון שכל אחת משתי המכוניות הללו מפותחת על ידי יצרנים שונים, כרמן על ידי היספנו סויזה מכוניות, והמגוארי על ידי היספנו סויזה רכב Manufaktur AG, עם שתי החברות הטוענות שיש להם זכויות על השם ההיסטורי.
כל התלבושת מתגלה בסופו של דבר כ- Suiza היספנו האמיתי, ה- Maguari HS1 GTC נמצא כרגע בשלבי הפיתוח האחרונים עם משלוחים המתוכננים לסוף 2019.
מה אתה עושה מהסויזה של היספנו? תן לנו לדעת את המחשבות שלך בתגובות …