אנשים משלמים כעת ארבעה פעמים יותר כסף לקנצלר ג’ורג ‘אוסבורן במיסי נהיגה ממה שמבלה על ידי הממשלה בכבישים, כך עולה ממחקר של קרן RAC.
צדקה של מחקר המנועים גילה כי בשנת 2012 הוגדל בסך הכל 30.7 מיליארד ליש”ט ממיסוי מנועי ישיר; 24.8 מיליארד ליש”ט מחובת דלק וכן 5.9 מיליארד ליש”ט מחומרה ברכב (VED). עם זאת, באותה השנה בדיוק 7.5 מיליארד ליש”ט (24 אחוז מהכנסות מיסוי המנוע) הושקעו ברשת הכבישים, כאשר 3 מיליארד ליש”ט הוצאו בכבישים לאומיים וכן 4.5 מיליארד ליש”ט בכבישים אזוריים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
גם הנתון הזה נפל בשנה הקודמת, שם הממשלה קיבלה 30.9 מיליארד ליש”ט מהנהגים, אולם השקיעה 7.9 מיליארד ליש”ט בשימור רשת הדרכים.
• לא עוד דיסק מס: שינויים במס כביש הוסבר
למעשה, משנת 2008 עד 2012, הממשלה בילה טיפוס של 28 אחוזים בלבד ממה שקיבלו במיסי מנוע בכבישי בריטניה. פרופסור סטיבן גלאיסטר, מנהל קרן RAC, אמר: “בחמש השנים האחרונות המרחב שבין הרווחים של הקנצלר ממס נהיגה כמו גם מה שהוא מוציא בכבישים התרחב בחדות.
“בדיוק במקביל, צבר הפיוטול גדל כמו גם הרשויות האזוריות מזהירים כי עלות התחייבויות לטיפול סוציאלי כמו גם שירותי סביבה פירושו שיהיה עוד פחות כסף שיוצע לשמירה על הכבישים המהירים שלנו בעתיד.”
• רמות זיהום בלתי חוקיות מרכבי דיזל בבריטניה
כל המסים נכנסים לקרן מרכזית, כך שכסף שעשוי מנועי עשוי להיות מנוצל בכל מה שמבחינות לחינוך. דובר האוצר אמר לנו: “בתכנית התקציב 2014 חשפנו את קרן המורה של 200 מיליון ליש”ט לרשויות אזוריות, לתקן 3.2 מיליון מהמורות פוטנציאליות ברחבי אנגליה. זה האחרון בסדרת הכרזות שיראו יותר מ -24 מיליארד ליש”ט שהוצאו ברשת הכבישים האסטרטגית של אנגליה בין 2010 כמו גם 2021 – השדרוג הגדול ביותר לכבישים שלנו מזה למעלה משלושים שנה. ”
תרשים אינטראקטיבי של הוצאות דרך ציבוריות כמו גם מיסוי בבריטניה
האם על רכבך בבלו כספי החובה להיות ממוקדים יותר בתיקוני דרכים כמו גם בשיפורים? בואו נבין בקטע התגובות למטה …