JDM. התכווצות זו (כלומר שוק מקומי יפני) מזכירה כמה מכלי רכב הביצועים סבירים מאוד הטוב ביותר אי פעם עשו. שנות ה -70, ה -80, כמו גם ה -90 ראתה מסנוור רכב ביצועים סביר מיצרנים יפניים; החל רכב כמו סקייליין ניסן, 86 טויוטה AE, “דאטסאן” 510 וכן Fairlady, שתעבור-R GT R32 ניסן, כמו גם את הדור הראשון סופרה טויוטה, כמו גם סיום תור הזהב של JDM עם יפהפיות כמו הונדה NSX וכן S2000, RX-7 של מאזדה וגם MX-5, את אימפרזה WRX סובארו, כמו גם MR2 של טויוטה.
מציע ביצועים מסנוורים יחד עם אמינות כמו גם affordability, זה מה JDM הצביע להרבה petrolheads. (מקור תמונה: ויקיפדיה Commons)
מה עשה רכב ספורט אלה גם הרבה יותר נשכחים היה כי, בניגוד לאחרים מזמנם, רכב ספורט JDM אפשר לסמוך עליהן, כמו גם מתכונן מאוד. Modders עדיין לקשקש על מנוע 2JZ לשמצה של טויוטה, מנוע סדרת B המהפכנים של הונדה, טחנת RB26DETT החסונה של ניסן, כמו גם מנוע רוטרי 13B השערורייתי של מאזדה.
השתרר הפוגה מובטחת שנתי ה -2000 מאוחרות, כמו גם 2010s מוקדם ככל שהאקלים הכלכלי בעולם החל למטה איטי כמו גם מקבלים יפניים נדרשו להקטין את הסיכונים שלהם על יעילות כמו גם לייתר דיוק מכוניות מלהיבות. כלי רכב אלה התמקדו-יעילות הדלק, כמו גם נוחות הנסיעה הפיכתם רק נקודה-לנקודה תחבורה. אין ריגושים כמו גם בלי חוכמות, רק יעילות, גם, שעמום.
בכיוון שעון מלמעלה: הונדה של S500, S600, את S660 העכשווי, כמו גם S800. (מקור תמונה: ויקיפדיה Commons)
עם האקלים הכלכלי ברחבי העולם בוחרים את שוב כמו גם שיחות טלפון אוהבי לפתח מכוניות הרבה יותר מסוגנן, קובעי החלו לשחרר עיצובים כי הם באמת כיף-אל-הכונן. מאזדה הבטוח ושמר את המסוגנן עדיין תמונה סבירה עם ירוקי MX-5, הרבה יצרני רכב ממזרח רחוק הם בחזרה עכשיו מקבלים רק לתוך העסק הזה. בעוד כלי רכב כמו של S660 הונדה היו בעיקר עבור השוק היפני, הרכבים החדשים הולכים להיות מגולגל ברחבי העולם. זה עשוי להיות תחילתו של עידן חדש של עיצובי ביצועים סבירים מיצרנים יפניים.
הונדה
מאז שהם יצאו עם NSX החדשה, הונדה כבר בשוונג לשחזר חטיבת הביצועים שלה, ר סוג פופולרי אמנם היו Rs סוג בשני הדורות הקודמים של סיוויק, הם לא עשו באינטרנט ככל ההייפ הם גם לא מציעים את ההתרגשות בדיוק. ה- R סוג סיוויק 2015 שינתה את כל זה, כמו גם לשחזר מבט של היי-יום של הונדה. ה- R הסוג הבא סיוויק כי רק לראווה לאחרונה על הבטחות המופע המוטורי 2016 בפריז עד אנטה וכן להשיב את שיא Nurburgring האבוד שלה עבור המכונית כונן המהירה קדמית. זה גם יהיה ספורט מנוע זה יהיה הרבה יותר חזק מאשר אחד 306bhp הנוכחי.
ה- R סוג הונדה סיוויק 2017 לראשונה בתערוכת הרכב בפריס 2016. (מקור תמונה: אתר העיתונות הונדה)
היו שמועות על S2000 חדש בהתחשב בכך 2015. הונדה הוא ממאן לחשוף פרטים אולם להציג ב 2019 עבור רודסטר חדשה זו נראה סביר כך שהוא חופף עם יום השנה ה -70 של הונדה. המקור S2000 הוצג בשנת 1999 כדי לחגוג את יום השנה ה -50 של היצרן. גרסה מכוון דה של מנוע של R סוג סיוויק יהיה הכי להיות מנוצל סביר לשלטון את המנוע הקדמי, גלגל אחורי כונן שני מושבים-גבי סמרטוט מה שמקנה לו יתרון ניכר על פני מאזדה MX-5, כמו גם 124 של פיאט עכביש .
עיבוד זה של S2000 חדשה מבוסס על הסגנון של NSX. (מקור תמונה: Autocar)
טויוטה
קידום משותף של טויוטה עם BMW להקים תחליף BMW Z4 כמו גם טויוטה סופרה החדשה אינה החדשות האחרונות. מה כבר עושה כותרות רק לאחרונה היא יצרנית הרכב היפנית היא זרוע ביצוע Gazzo של טויוטה הכינו משתתף באליפות העולם 375bhp ראלי של hatchback יאריס. יתר על כן, גרסה הולך לכביש עם מעל 210bhp ממנוע טורבו 1.6 ליטר יוצע בהמשך השנה.
WRC טויוטה יאריס מסודר להשתתף באליפות העולם בראלי 2017. (מקור תמונה: אתר העיתונות טויוטה)
שלוש דלתות זו בוקעים חמים badged Gazoo ייחשפו רשמית במרץ בתערוכת הרכב בז’נבה. ישנם לא סוג כלשהו של פרטים אחרים הנוגעים זו יריבה פיאסטה ST זאת הרבה יותר ייחשף בטקס הסרת הלוט בחודש מרץ.
ביצועים משתלמים בסוג של GT86 היו אחד מסיפורי ההצלחה האחרונים של טויוטה, לא temrs מכירות אולם עבור petrolheads. (מקור תמונה: אתר העיתונות טויוטה)
יש כמו כן Brz / GT86 2017 שיצא בסוף השנה שעברה. מוצג בחלק חגיגת 2016 גודווד של מהירות, GT86 החדש לא מקבל דחיפת כוח, אולם עשה את הצעת מארז נוקשה, השעיות שונות, הרבה פנים טובים יותר, כמו גם ציוד טוב יותר בהרבה.
ניסן
את פשוט לאחרונה חשף 2017 ניסן Micra אולי יש 200bhp 1.6 ליטר engine מן clio rs. (תמונה מקור: אתר העיתונות ניסן)
היו כמה לחישות על ניסן ניסן ניסומו, אם כי שום דבר לא אושר. בעוד מיקרה הקודם היה גרסה ניאומו יפנית בלבד, זה היה רק גוף להגדיר עם כמה מדבקות. עם זאת, זה לא בלתי נתפס כי ניסן עשוי לשאול את מנוע 1.6 ליטר של רנו קליו עבור מיקרו. אחרי הכל, מנוע זה נלקח במקור מן ניסן Juke.
אמנם זה מוקדם יותר להאמין כי תור הזהב של JDM חזר, Outlook הוא חיובי לחלוטין. סובארו שמרה את המסורת של אימפרזה שלה שלמה בעוד מאזדה יש גם מובטחת הרבה יותר כלי רכב, אם כי ללא מנועי רוטרי המפורסם. יש הרבה להסתכל קדימה ממקבלי ממזרח הרחוק.